میل‌لنگ (قرمز)، پیستونها وشاتونها(خاکستری) در داخل‌سیلندرهایشان (آبی)، وچرخ‌لنگر(سیاه)
میل‌لَنگ قطعه‌ای در موتورها است که حرکت خطی پیستونها را تبدیل به حرکت دورانی می‌کند.
میل لنگ معمولاً به وسیله یاتاقان روی‌بلوک‌سیلندر سوار می‌شود و قطعه‌ای بنام «بغل یاتاقانی» خلاصی یا لقی طولی میل لنگ را تنظیم می‌کند. خلاصی میل لنگ در یاتاقان کمتر یک دهم میلی‌متر است. میل لنگ دارای لنگ‌ها یا نقاط اتصال ثابت و متحرک می‌باشد، لنگهای ثابت به وسیله یاتاقانهای ثابت روی بلوک سیلندر بسته می‌شوند و فقط حرکت چرخشی دارند و به همین جهت به این نام خوانده می‌شوند. لنگهای متحرک که علاوه بر حرکت چرخشی حرکت دورانی نیز دارند به وسیله یاتاقان متحرک به شاتون وصل می‌شوند. شاتون نیز از طریق گژن پین به پیستون متصل می‌گردد و به این طریق حرکت رفت و برگشت پیستون که کورس پیستون نامیده می‌شود به حرکت دورانی تبدیل می‌شود.
بر روی لنگهای ثابت میل لنگ سوراخهایی وجود دارد که به لنگهای متحرک راه دارند، روغن موتور از طریق این سوراخها یاتاقانهای متحرک را روغن کاری می‌کند. معمولاً در قسمت جلویی میل لنگ دنده‌ای وجود دارد که به وسیله زنجیر، تسمه یا دنده میل بادامک یا میل سوپاپ را می‌چرخاند. نیروی چرخش دینام «آلترناتور»، پمپ هیدرولیک فرمان، کمپرسور کولر و واتر پمپ نیز از طریق چرخش میل لنگ و به وسیله تسمه‌ها و پولی‌ها تأمین می‌شود. چرخ لنگر یا فلایویل در قسمت انتهایی میل لنگ بسته می‌شود که دیسک و کاور کلاچ روی آن بسته می‌شوند و نیرو را به گیر بکس و سپس به چرخها انتقال می‌دهند. برای درک بهتر مکانیزم عملکرد میل لنگ می‌توان آنرا به رکاب‌های دوچرخه تشبیه کرد.
سامانهٔ میل‌لنگ نخستین بار توسط مخترع ایرانی، بدیع‌الزمان‌جزری(۱۱۳۶–۱۲۰۶) در سال ۱۲۰۰۰ میلادی اختراع شد. وی از میل‌لنگ در دو گونه دستگاه بالا بردن آب استفاده کرده‌بود.
فهرستی‌ازقطعات‌خودرو
آژیر– چراغ گردان
آسیابک
آفتابگیر
آنتن برقی و غیربرقی
آیینهٔ دنده عقب
اتاق‌خودرو
استارت
استرات
اگزوز
انباراگزوز انبارهٔ اگزوز در اگزوز به طور کلی ۲۲ انباره یا منبع وجود دارد که در منبع اول مبدل کاتالیست برای تبدیل گازهای خطرناک به غیرخطرناک نصب شده و منبع دوم جهت کاهش صدای ناشی از انفجار و احتراق داخلی موتور تعبیه گردیده‌است.
انواع قفل خودرو، قفل مرکزی
انواع لامپ چراغ خودروها
اهرم‌ترمزدستی
اهرم‌دنده
اهرم‌هزارخار
بادمک
باربند
بازویی
باطری
باک‌بنزین
بخاری
برف‌پاکن‌وتیغه‌برف‌پاکن
بست‌موج‌گیر
بلبرینگ
بلندگوی‌خودرو
بلوک سیلندر
بوسترترمز
بوش‌فنر
بوق
پدال (گاز، ترمز، کلاچ)
پلاک‌خودرو
پلوس
پمپ آب (واترپمپ)
پمپ‌بنزین
پمپ‌ترمز
پمپ‌فرمان
پمپ‌کلاج
پوسته گیربکس
پوسته‌کلاج
پوسته کیلومترشمار
پوشش سقف
پوشش صندلی
پولک‌موج‌گیر
پیچ تنظیم خلاصی
پیچ و مهره
پینیون
تابلو برق
تاج‌خروسی
تایر
ترمز
ترمزدستی
ترومستات
تسمه‌دینام
توپی اکسل
توپی چرخ
تیوب
جعبه‌دنده
جعبه‌فرمان
جلوپنجره
جک و دسته‌جک
چراغ راهنما
چراغ سقف
چراغ شارژ دینام
چراغ مطالعه
چراغ‌های اخطار
چرخها
چرخ زاپاس
چهارشاخ فرمان
داشبرت
درهای خودرو
درپوش استرات
دزدگیر
دستگیره‌های در
دسته [برف‌پاک‌کن]
دسته راهنما
دسته سیم
دسته موتور
دلکو
دنده
دنده پلوس
دورسنج
دورسنج موتور
دیاق
دیسک‌ترمز
دیسک‌کلاج
دیفرانسیل
دینام
رادیاتور
رادیوپخش خودرو و سی‌دی چنجر
رام‌گیربکس
رودری
رینگ (چرخ) زاپاس‌بند
ساسات
سپر جلو
سپر عقب
سرپلوس
سرسیلندر
سرکمک
سقف
سگدست
سوئچ
سوپاپ
سیبک‌‌های‌نمدی‌فرمان
سیفون‌بنزین
سیلندر
سیم‌ترمز
سیم گاز
سیم کلاچ
سیم کیلومتر
شاتون
شاسی
شافت
شغال‌دست
شلنگ‌ترمز
شلنگ‌های ترمز
شمع
شیشه‌بالابر دستی و برقی
شیطانک
صفحه‌دلکو
صفحه‌کلاج
صندلی
صندوق‌عقب
طبق جلو و عقب
غربیلک‌فرمان
فرمان
فلانچ
دنده‌فلایویل
فلکه‌فرمان
فندک و جاسیگاری
فنر
فول
فیلتر بنزین
فیلتر روغن
فیلتر هوا
فیوز و جعبه فیوز
قاب پنجره
قالپاق
قفل فرمان
کاپوت‌خودرو
کاربراتور
کارتر
کاسه‌نمد
کرانویل پینیون
کشویی صندلی
کش‌ونوارصندلی
کف‌پوش (لاستیکی)
کلاج
کمک‌فنرهای جلو و عقب
کنس سگدست
کوئل
کولر- سیستم تهویه
کیلومترشمار (جلوآمپر)
گردگیر
گلگیر
لنت ترمز
لنت کلاچ
لوله‌اگزوز
محوراکسل
محورهای محرک و غیرمحرک
مخروطی دنده
مشمع‌تودری
مکنده پمپ هوا
منیفولد (مهندسی خودرو)
موتور خودرو
میل تایپیت
میل تعادل
میل رابط
میل سوپاپ
میل فرمان
میل کاردان
میل محرک
میل موج‌گیر
میل‌لنگ
نعلبکی فنر
نوار در
نوار دور شیشه
واشرآلات
هزارخار فرمان
هلالی بغل شاسی
هواکش
یاتاقان
Bushing inter mediate gear
پولی محرک تسمه- قرقره تسمه‌ران
جای یاتاقان- نشیمنگاه یاتاقان
میله فشاردهنده- میله بالابر اسبک
محفظه احتراق- محفظه‌ای که پس از بالا آمدن پیستون در بالای پیستون وجود داشته و احتراق در آن صورت می‌گیرد
احتراق- در موتورهای بنزینی عموماً احتراق در اثر جرقه شمع و در موتورهای دیزلی احتراق در اثر حرارت ناشی از تراکم بالا و خودبه‌خود به وجود می‌آید
وزنه تعادل بر روی میل‌لنگ
هواکش محفظه میل‌لنگ – مجرای تهویه کارتر
بلوک سیلندر – بدنه سیلندر یا بدنه موتور
گژن پین- خار پیستون- انگشتی پیستون
سوراخ یا افشانک رینگ پیستون
چرخ‌دنده تنظیم میل سوپاپ و میل‌لنگ، دنده تنظیم
Valve push rod= Tappet stem
مجاری گردش آب در سیلندر و سرسیلندر موتور
به وبلاگ عمومي حمدان فرهانیان خوش آمدید...
ما را در سایت به وبلاگ عمومي حمدان فرهانیان خوش آمدید دنبال می کنید
برچسب : نویسنده : hamdanf77o بازدید : 134 تاريخ : سه شنبه 29 آبان 1397 ساعت: 19:53
